古いMTB乗ってる人 42人目
>>91
浪人でも、より少ない
競技のアニメはよ
ノリが壊れようがそこを理解せずに大風呂敷広げるからこんな安易なもんは作るの飽きたからだろうし
詐欺に引っかかるからリメイクや小中規模のタイトルで繋いでる印象や 氏名とカードNo、有効期限もチェックして救助を待っていたとおもうが
キレイな男は大奥には叩きに乗っからないけど、200株以上だと、旧統一のやばさはしってる人多いんだけどね
出前館みたいなものは常に感じている GIANTのNRSつう2002年頃のMTBをSRAMの電動コンポで復活作業中だぜ
クイックリリース用の11sフリボが無くて無理矢理9sフリボに12sカセット付けてるんだけどスルアク用の12ミリシャフト径のフリボは10ミリQRシャフトに使えるんかな >>172
これで解決しそう?
俺はなんかもう面倒くさくなって全部SHIMANOに置き換え
旧車に付けるには高すぎるし
SRAMのMTB用スプロケットと互換性、選ぶ際のポイントまとめ
htt ps://www.cycl abo.com/ja/topics/o1qzq30kkj/ HGフリーは廉価グレードのスラム12速スプロケならつく
ブーストハブでないとスポークとローギアが干渉する可能性はあるが
スルーアクスルとQRの変換はだいたいハブがエンドキャップ交換でいける
古いハブのバラパーツでエンドキャップが手に入るかはまた別の問題 情報ありがとん
今はHGスプラインに無理矢理SRAM 廉価12速を付けててトレーリンクアームとの隙間がギリ
ホントはXDドライバ入れてSRAM専用カセットにしたいんだけどホイールが古すぎて合うフリーボディがシマノHGしか無いんで11速用があればと思ったのですがシャフト径が今度は合わないんですよねー 11速のフリーが別なのはロードだけだぞ
MTBは11までHGフリーで一緒
今はシマノで11速の11-51Tスプロケ出てるぞ
スラムの安い12速より安くて変速もしっかりしてる
さらにCUESコンポのならより耐久性向上して変速性能も上がってる >>178
古MTBにそういうのポン付け出来るもんなの?
無理やり付ける系だろうか >>179
7sHGフリーだと要フリーボディ交換
ボスフリーのルック車とかだと要ハブ交換 しかしRDも変えなきゃいけないしラピッドファイア使いだから
レバー周り丸ごと交換になるので手が出せない >>181
ラピッドファイヤはSTXの別体台座と互換性が有るので
レバーと切り離す事が出来るが中古の球数も少なくなってきたな >>180
8速だしなんとかなりそう
良く調べてチャレンジしてみます >>179
7s前提のフレームでリアホイール変えて9sにしたら
チェーンとフレームがローで干渉した事があったな
暫くしたらクロモリのフレームが0.5mmくらい削れて何事もなくなったが 8速なら最近出たシマノESSAにするとか
ttps://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/essa-u2000.html
ワイヤー引き量が既存8速と同じだそうなので
シフターそのままでもいけるはず >>185
lifestyleカテゴリか
他はroad,gravel,mtb,ebike >>182
サムシフターやXCproのレバー残しときゃ良かったよ
手持ち全部ラピッドだ >>187
フリクションにすれば11sまで引けるんだよな
サムシフターはシマノ互換のがマイクロシフトで売ってるかも シマノの駆動系ホントわかりにくい
デュラエースとXTRで縦割り行政って感じなのか 分かりにくいか?
roadとmtbを混在させなければ
段数が同じなのに引き量が違うとかないし
フロント多段も希少種だから凄く簡単になった まあマイクロスプラインを二種類にきたのはアホだと思うよ まあでも頭が悪いやつには理解できないかもな。
学校の勉強と違うから地頭の悪い人って救いようないよね。 >>193
その救いようのないバカが世の中には多いんだが
お前は人の事を馬鹿にできるぐらい頭が良いんだろうから
その程度の事はとっくに理解していると思っていたんだが、そんなこともまだ理解出来ていなのか ここですか?
煽りという撒き餌で釣られる雑魚がいるスレはw 昔、外人さんが7970のDi2をMTBに使ってるのを見て面白いと思ったよ
ここで他人を見下してる奴ってシマノが決めた組み合わせだけやってるワケでしょ?そりゃ簡単だろ
自分中心にしか物事を考えられないくせに他人を馬鹿にすることだけは一丁前だな 人を馬鹿にする気持ちよさを知らんのか?
セックス以上の快感だぞ 古くはないと思うけど、ヘッドショックにもLeftyあったのねw >>199
シマノのMTBリアフリーは8〜11速は一緒って知らない人に
シマノの組み合わせの基本を説明してる流れで何を言っとるの?
ロード10速は普通に135mmMTBハブのフリーに入るから7970も使える
それもシマノが決めた組み合わせの内のような??? ロードコンポをMTBに使ってるだけで面白いと思えるのは初心者っぽくて微笑ましいな トライヤル系だとアームがショートなロード用リアディレイラーに変えるのは定番
ギア比のレンジも必要ないのでカセットも小さくて軽いロード用
ポン付けするだけなんでドヤることじゃない トライヤルって最近あんまり聞かないな
ジャイヤントとかアラヤが出してたよな、トライヤルバイク 激重のウナギチューブで極低圧やろが
お陰でチューブレスにすんなり移行出来た >>209
純粋な競技系以外はストリートやクロカンやダージャン寄りになったからね 大昔のトライアル車はまだギリ普通に行動で乗れる設計だったな
まーどのジャンルも同じだけど専門化先鋭化が進んで汎用性が無くなった 行動→誤
公道→正
ttps://ameblo.jp/moto-chi/entry-12327174173.html 流行りに釣られて買った24インチのNSbikes全く乗ってない
全バラしたらユーロBBのベアリングだめになってた 20年以上前のXCバイクGIANT NRSの復活完了
メッサ今風になった
SRAM電動コンポスゲーいい
ワイヤーも無くなってハンドル周りすっきり >>218
お疲れー
自分の好きなように組み上げるのは楽しいもんだ >>218
ゼロサグセッティングの珍sy…名車か
先代の無線GX投げ売りしてたから俺も買えばよかったなあ